起首：外洋金融报　

　　7月11日，理思汽车（下称“理思”）发布了当月第一周销量数据。

　　榜单上理思以0.79万辆的单周数据位列第一。蔚来以0.31万辆的周数据排第二，与理思出入达到0.48万辆，而“三昆仲”中的小鹏汽车，榜单上确当周销量唯独0.12万辆，在十家车企中名次倒数第三，销量仅为理思的七分之一。

　　发布不到2小时，这份榜单便遭到了小鹏汽车高管的狡赖。

　　面临“友商”发布的数据，小鹏汽车居品营销总司理黄泓霖并不招供，其直言“提议柔和官方信息，路边社如实不太靠谱”。半小时不到，黄泓霖再次对该数据进行狡赖，“以上对于小鹏信息皆是假的，好饭不怕晚，咱们没必要虚张气势的晒战报秀肌肉，汽车是个永恒目的赢，契机目的死的行业，咱们如故沉静作念好居品、质地和供应，把高质地的居品交到用户手里。”

　　小鹏汽车自动驾驶居品高档总监刘毅林则将黄泓霖的笔墨截图转发至微博，并配文“郎朗乾坤，无奇不有”。但被问及小鹏的真确数据时，刘毅林回应说念，“咱们不需要每天、每周公布销量来炒作，请柔和每月的官方公布数据，该数据最具泰斗性。”

　　对此，《外洋金融报》记者就此事鉴别采访两边老成东说念主，但遣发放稿，理思方面并未作念出回应，小鹏方面则默示需以月度流露为准。

　　理思的榜单“算盘”

　　这么的榜单，理思一经发了近4个月。

　　销量擢升后，理思除了发布每月的月度销量，还加多了周销量的统计与发布，进一步为自家的收成作念宣传，被网友对此玩弄说念，“理思是懂营销的。”

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　　昨年12月单月销量破2万后，理思销量从1月的1.5万辆迟缓爬坡，6月繁芜单月3万辆。驱逐6月30日，理思上半年的销量一经达到13.91万辆，亦然上半年唯独一家销量繁芜10万辆的新势力。

　　销量高潮也增大了理思的“谈话权”。

　　3月，伴跟着年内销量初次繁芜2万辆，一张由理思片面制作的周销量统计表横空出世，《外洋金融报》记者翻阅理思汽车的官方微博发现，3月29日理思发布了首份周销量榜单，主要包括中国市集新势力品牌市集数据与中国市集豪华品牌市集数据。

　　跟着发布次数的加多，这份榜单的履行和称号迟缓“进化”。记者不雅察到，理思初次公布的是两个市集的上险量数据，但一周后理思将“上险量”改为“末端零卖数据”进行发布，仅一周时候，“末端零卖数据”又被替换成“销量”，并沿用于今。

　　同期，自6月第一周起，理思公布的数据缓缓具体，从原来的周销量2张统计图增至4张，加多的2张为6月初至发布日两大市集销量数据的贪图。

　　记者统计发现，自3月底销量榜单的初次出现于今共17周，理思官方共发布了14次榜单，其中仅6月数据终明晰全月笼罩。值得细心的是，这14次榜单中，理思纠合抢占了中国市集新势力品牌销量榜的榜首，无一例外。

　　在理思榜单的“空档”技艺，曾有一张以小鹏单周销量0.61万辆且位居第一的名次图在网闲雅传，图中的理思以0.58万辆仅次小鹏排第二，当日下昼，理思汽车创举东说念主李思便对该销量图的履行进行嘲讽，“有同业忍耐不了，初始有东说念主对上险量数据作秀，主动发布了第一周真确地上险量数据，快速纠偏”，同期他也不忘对假图进行澄清，“理思汽车上周的上险量不是那份作秀数据发布的不到6000辆，而是7000辆，特此矫正！”

　　记者不雅察到，这张假图出现前3周，理思便停发了周数据统计，李思对3周的“停摆”解说说念，公司被好多同业举报投诉，是以暂时不可发布真确地上限数据。

　　小鹏的叫板

　　算作第一个站出往复怼并质疑理思周销量数据作秀的车企，小鹏有着我方的“不甘”。

前区012路：上期前区012路比为1：2：2，012路号码走势基本平衡，最近10期前区012路奖号个数比为16：20：14，1路号码表现较热。本期预计前区012路号码走势基本持平，推荐012路比2：1：2。

　　“目下周末的试驾皆排满的，晚上10点收尾车子赶巧没电放工，目下要预约试驾只可比及职责日抽空了。”上海一门店的小鹏销售窘迫地告诉记者。

　　事实上，小鹏G6自6月29日上市后好评不少，公司董事长何小鹏曾流露，至6月29日便有超3.5万的订单量。据车fans创举东说念主孙少军的统计，这G6车型上市72小时的订单调度率在55%-60%，这意味着有1.93万-2.1万的销量增长。

　　另一销售称，公司里面出台了一些激勉战略，“要是能当上销冠，薪资结构比等闲销售要高一个端倪，且还有异常提成，肖似起来，会是一笔不小的金额。”

　　由此可见，为了增销量，小鹏一经从里面初始实行激勉，加之新址品G6的推出，销量的增长应该是肉眼可见。

　　但此前，交银外洋的一份推断论说却给小鹏的乐不雅泼了盆冷水。该券商称其调研后发现，目下小鹏G6订单的更正率达60%，但录用周期为10-12周，固然该车型的订价策略和居品力是见效的，但在市集竞争的强横以及特斯拉下半年潜在的降价信号下，G6的活命环境恶劣，他们觉得市集对G6的预期过高。

　　交银外洋预计本年三季度末和四季度初G6的销量和产量或将达到月均万辆，但最终稳态的月销量可能唯独5000-6000辆水平。

　　转头理思发布的6月29日至7月2日的周销量榜单，小鹏仅有0.27万的销量，即便数据存在延伸，两周的数据累计中也小鹏仅有0.39万辆，与目下市集推算的订单更正率并不相符，两方数据差距较着。

　　理思的数据和小鹏的反击哪个更接近真相？时候会给出谜底。

攀扯剪辑：李桐 乐鱼在线